Наша компания "PricepoVOZ" предоставляет услуги регулярного технического обслуживания прицепов, которое имеет решающее значение для обеспечения долговечности вашего прицепа, а также для обеспечения безопасной буксировки к месту назначения. Перед буксировкой убедитесь, что ваш прицеп и многие его компоненты находятся в безопасном рабочем состоянии. Изношенные или сломанные детали прицепа могут привести к потере управления и травмам. После любой аварии или удара важно, чтобы ваш прицеп был профессионально осмотрен. Вы должны регулярно проверять и обслуживать свой прицеп, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу. Если вы не можете или не знаете, как выполнить перечисленные здесь действия, обратитесь к нам и мы выполним их.

Все сварные швы могут потрескаться или выйти из строя при воздействии больших нагрузок или перемещении груза, который не был должным образом закреплен. Каждый раз, когда вы знаете или подозреваете, что прицеп подвергался тяжелым нагрузкам или перемещению груза, немедленно проверьте сварные швы и крепежные детали на предмет повреждений. Чтобы предотвратить серьезное повреждение прицепа, проверяйте все сварные швы на предмет трещин или повреждений ежегодно. Помимо этой информации, также проверьте руководство по эксплуатации вашего прицепа и руководства производителей соответствующих компонентов. Если могут существовать расхождения, обратитесь к руководству производителя. Далее следуют рекомендация по минимальному обслуживанию. Однако в зависимости от использования прицепа, включая вес и пробег груза, а также от факторов окружающей среды, в которых используется прицеп, вашему прицепу может потребоваться более частое обслуживание, чем описано ниже.

ТО одноосного прицепа с тормозом

Перед каждой буксировкой проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что оно находится на уровне, указанном на боковине шины или этикетке VIN. Давление в шинах необходимо проверять на холодных шинах. Не проверяйте давление в шинах сразу после буксировки прицепа. Если прицеп буксировался на расстояние не менее двух - трёх километров, подождите не менее трех часов, чтобы шины остыли. Шины могут со временем терять воздух. Ступицы колес прицепа соединяют шины прицепа с осью прицепа и позволяют им вращаться. Во время осмотра проверьте, не повреждены ли они, не заржавели ли или неправильно установлены, чтобы избежать таких проблем, как нарушение рулевого управления или сломанная ось. Проверяйте ступицы каждые 5000 километров. Подшипники ступицы прицепа нуждаются в регулярном обслуживании и замене при достаточной буксировке. Подшипники расположены внутри ступицы колеса и уменьшают трение между колесом и колесом в сборе. Поскольку подшипники скрыты от глаз, очень важно не забыть потратить необходимое время на то, чтобы открыть ступицу колеса и осмотреть. Ослабленный, изношенный или поврежденный ступичный подшипник - наиболее частая причина заедания тормозов.

Что ещё нуждается в проверке

Правильно функционирующие тормозные колодки и барабаны необходимы для обеспечения безопасности. Вы должны проверять эти компоненты хотя бы раз в год или каждые 25000 километров. Чтобы проверить накладку тормозной колодки, снимите ступицу. После снятия ступицы и перед началом обслуживания или осмотра очистите тормозной узел с помощью очистителя тормозной системы и дайте ему высохнуть. Никогда не используйте сжатый воздух или щетку для удаления пыли.
Проверьте правильность центровки прицепа. Осмотрите сварные швы и соединения оси. Осмотрите шпиндель на предмет повреждений в месте приварки его к осевой трубе. Изогнутые оси или шпиндели вызывают чрезмерный износ шин и потенциально увеличивают раскачивание и раскачивание во время буксировки. Проверяйте все крепежные детали, болты, гайки, винты, заклепки и конструктивные элементы каркаса на предмет изгибов и других повреждений, трещин или отказов не реже чем раз в год. Отремонтируйте или замените поврежденный крепеж и отремонтируйте элемент рамы.

Шаровая муфта (сцепка) - это точка на прицепе, которая соединена с тягачом. Существует несколько типов сцепных устройств, но шаровое сцепное устройство используется в более легких прицепах и чаще всего используется в арендуемом парке, где другие буксируют гораздо более тяжелые грузы.
Осмотрите гнездо шара муфты, чтобы убедиться, что он не изогнут и не вмятин. Шарик сидит в гнезде с очень маленьким допуском, любые вмятины могут привести к неправильной посадке шара. После того, как прицеп прикреплен к буксирующему транспортному средству, затяните маховик или защелку на сцепке и физически проверьте, плотно ли оно прилегает к шару. Если возможно, встряхните язычок прицепа, чтобы убедиться, что он плотно прилегает.


Помимо перечисленного

Назначение предохранительных цепей - удерживать буксируемое транспортное средство прикрепленным к буксирующему транспортному средству в случае выхода из строя сцепного устройства или шара. Цепи безопасности - ваша первая линия защиты в случае отсоединения прицепа, и цепи никогда не должны тянуться по дороге.
Осмотрите предохранительные цепи на предмет износа или повреждений. Обратите особое внимание на ссылки, которые, кажется, тянутся по дороге. Они могут больше не иметь достаточной прочности из-за повреждения, и длину цепи следует отрегулировать, чтобы предотвратить дальнейшее волочение. Всегда проверяйте фары перед каждым использованием. При необходимости отремонтируйте или замените.


Почему же лучше всё - таки к нам

Если заниматься всеми этими процессами профессионально и на постоянной основе, как это делаем мы - никакая мелочь не ускользнёт от внимания, никакая задача не будет упущена или забыта. Все эти действия можно, конечно, выполнить и самостоятельно, но всё - таки для непрофессионала это будет скорее всего тяжеловато и не будет стопроцентной гарантии, что что - либо не будет упущено. Даже такая мелочь, как отсутствие необходимого ключа в нужный момент, тоже имеет место быть. Мы же в свою очередь как - раз и гарантируем полное и идеальное выполнение всех необходимых работ по техническому обслуживанию или ремонту вашего прицепа.